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Utilizando filtros no Photoshop

2011-01-07T08:11:00.000-08:00

Nesse post vou dar mais uma dica de Photoshop. É bem simples, porém é muito interessante e da ótimos resultados.

Filtros:
São efeitos já programados que você com apenas um click pode tranformar totalmente uma imagem. Existem diversos efeitos que podem ser usados(mais de um numa única imagem, se quiser) além de ajusta- los para ficar do jeito que você quer.

Então vamos conhecer:
Abra o programa, e no menu lá no canto superior esquerdo clique em arquivo em seguida abrir. Obs.: Por questão de aprendizado, copie a imagem abaixo, pois explicarei através dela, assim você poderá ter os mesmos resultados que o exemplo.

Depois que abrir a imagem acima no programa, vá no menu "Filtro" e em seguida galeria de filtro. Aparecerá uma tela parecida com a imagem abaixo:

Clique na imagem para amplia- la

Pode variar pois no exemplo acima esta selecionado um filtro, dependendo do filtro selecionado a imagem que esta sendo exibida muda. Para seguir nosso tutorial escolha o mesmo filtro da imagem e note que há uma parte à direita, ela serve para configurar o filtro que você escolheu(aumentar ou diminuir intensidade de aresta entre outros, cada filtro tem um tipo). Coloque o mesmo valor que coloquei no exemplo(a imagem acima) e de ok.

Pronto! O Photoshop fez uma transformação na nossa imagem, chega a lembrar um desenho animado ou uma pintura. Agora depois de praticar em outras imagens, fotos utilizando outros efeitos e quer usar a imagem em um site, no orkut por exemplo, basta ir no menu arquivo e em salvar como. Escolha um nome, e antes de clicar em salvar veja que abaixo de onde você pôs o nome tem uma opção chamada formato. Nela escolha a opção que começa com JPEG. Agora sim clique em salvar.

Resultado:

Obs.: Ao treinar os filtros veja que ao chegar na galeria de filtro, ao clicar em um tipo de filtro a imagem automaticamente muda, porém ela só ficará permanente alterada se você der ok, se não volta ao original, com isso passe por todos os filtros, ajuste como quiser e quando tiver satisfeito dê ok. Eu uso o Photoshop Cs, dependendo das versões pode variar o caminho citado aqui para fazer a montagem.

Notebook Sony Vaio P com TV

2011-01-03T16:29:00.000-08:00

Sempre inovando, a empresa Sony lançou seu mais novo desktop da Série Vaio, o notebook Vaio P que possui um design super arrojado e sofisticado, no qual cabe em qualquer lugar e pode ser utilizado em qualquer lugar com grande praticidade. Quando se fala em notebooks Sony, pensa-se em qualidade e tecnologia, principalmente quando é da série Vaio, na qual conta apenas com grandes e belíssimas máquinas para diferentes finalidades. Para se ter uma ideia de seu compacto tamanho, o Vaio P cabe no bolso de determinadas calças jeans e de paletós, assim está fazendo grande sucesso no Brasil.

Sua grande novidade é a integração de um novo recurso, que nada mais é do que um sintonizador de TV Digital com resolução de 1600×768 pixels, sendo que graça a sua grande portabilidade o gadget recebeu o nome pela própria empresa de “Pocketstyle PC”. Além disso, o notebook Vaio P conta com display LCD TFT Widescreen de 8.0 polegadas com alta definição, peso de 620 gramas, sistema operacional Windows Home Basic, processador Atom Z520 de 1.3Ghz de velocidade, memóriat RAM DDR2 de 2Gb com capacidade de expansão.

E ainda, disco rígido SATA de 80Gb com velocidade de 7.200rpm, unidade de disco DVD-RW com leitor e gravador de CD e DVD, porta de comunicação USB 2.0 de alta velocidade, placa de rede 10/100/1000Mbps, placa de Fax/Modem de 56Kbps e muito mais. Seu valor no mercado é de aproximadamente 3.999 reais.

Sony VAIO VPC-L116FX/B com Touchscreen e HDMI

2011-01-03T16:24:00.000-08:00

Tenha inovação ao toque do dedo em sua residência ou escritório que permitirá a você desfrutar completamente de um sistema moderno e sofisticado com altíssima performance, permitindo a realização de inúmeras atividades sem nenhum problema relacionado a lentidão e travamento do sistema. Isso e muito mais é o que o Sony VAIO VPC-L116FXB tem a lhe oferecer com a mais alta tecnologia da atualidade, confira e continue a babar.

Dentre suas configurações técnicas que garantem seu alto desempenho são: processador Intel Core 2 Quad Q88400 de 2.66Ghz de velocidade, memória Cach L2 de 4Mb, memória RAM DDR2 de 6Gb com velocidade de 800Mhz expansível em até 12Gb, disco rígido SATA de 500Gb com velocidade de rotação de 7.200rpm, display LCD TFT Touchscreen de 24.0 polegadas com resolução de 1920×1080 pixels, câmera Webcam integrada de 1.3 megapixels, placa de vídeo Nvidia GeForce 240M GT com memória dedicada de 1Gb, placa de áudio Intel High Definition Dolby Digital Live, unidade de disco DVD-RW com leitor e gravador de CD e DVD com tecnologia Blu-Ray.

Possui ainda, conectividade sem fio Bluetooth e Wireless, placa de rede Ethernet Gigabite 10 Base-T/100 Base-TX/1000 Base-T, interface USB 2.0 de lata velocidade para conexão com PC, sintonizador de tv, entrada HDMI, teclado e mouse sem fio, peso de 12.54 kg, sistema operacional Microsoft Windows Seven Home Premium, e mais. Está disponível no mercado por aproximadamente 8.999 reais.

Camera Digital Samsung ST5500 com Wi-Fi e 14 Megapixels

2011-01-03T16:16:00.000-08:00

A nova câmera as Samsung, a Point-and-Shoot ST5500 esta inovando no mercado dos dispositivos fotográficos, isto é, esta câmera digital conta com uma grande diversidade de recursos convencionais e novidades que deixam qualquer consumidor de boquiaberta. Esta possui um design compacto e moderno, no qual visa oferecer sempre ao usuário grande comodidade e praticidade em qualquer ambiente, além de que cabe no bolso ou na bolsa sem nenhum incômodo quanto ao peso e tamanho.
Dentre suas configurações técnicas, incluem: resolução de 14.2 megapixels, display LCD TFT Touchscreen de 3.5 polegadas com alta definição, capacidade de enviar fotografias e vídeos por email ou postar online via Wi-Fi, memória interna de 100Mb, slot para cartão de memória MicroSD, gravação de vídeo com áudio, estabilizador de imagem, função retoque e efeitos digitais, sensibilidade ISO de até 3200, gravação de vídeo em HD de até 720p com resolução de 1280×720 pixels com velocidade de 30 quadros por segundo, microfones e altofalantes integrados, velocidade máxima do obturador de ½.000 segundos, temporizador, modo criança.
Conta ainda com lentes Schneider grande angular de 27 milímetros, sensor de imagem CCD, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, compatibilidade com sistema operacional Mac OS e Microsoft Windows, conexão HDMI e A/V, peso de 160 gramas e muito mais. Ainda não está disponível no mercado, no entanto, segundo a próprio empresará somente o ano que vem estará à venda com preço será superior a 2.000 reais.

Aplicação do Anel da Válvula do Sem Fim

2011-01-02T17:04:00.000-08:00

1) Coloque o anel (atenção ao chanfro interno do anel e não esquecer do anel de borracha).2) Anel aplicado no alojamento.3) Lubrifique o amaciador e o anel, passe o mesmo para que o anel se assente no alojamento.4) Espere aproximadamente 3 minutos para que o anel se assente perfeitamente.5) Coloque a válvula sobre a bancada ou superfície plana.6) Utilize o mesmo amaciador, acertar o anel no sem fim, depois empurre a válvula até encostar na bancada.7) Certifique-se que a furação do centro do sem fim e da válvula coincidem.8) Certifique-se que a furação da extremidade do sem fim e da válvula coincidem.Obs: Ao passar a válvula no sem fim, não deixe com que a válvula chegue até seu final de curso, pois quando voltar a mesma danificará o anel interno.

2) Anel aplicado no alojamento.

3) Lubrifique o amaciador e o anel, passe o mesmo para que o anel se assente no alojamento.

4) Espere aproximadamente 3 minutos para que o anel se assente perfeitamente.

5) Coloque a válvula sobre a bancada ou superfície plana.

6) Utilize o mesmo amaciador, acertar o anel no sem fim, depois empurre a válvula até encostar na bancada.

7) Certifique-se que a furação do centro do sem fim e da válvula coincidem.

8) Certifique-se que a furação da extremidade do sem fim e da válvula coincidem.

Obs: Ao passar a válvula no sem fim, não deixe com que a válvula chegue até seu final de curso, pois quando voltar a mesma danificará o anel interno.

COMPAREM PREÇOS:

ACESSÓRIOS PARA GPS

ACESSÓRIOS PARA MP3 E MP4

Troca da correia dentada do fiat stilo 1.8 16v

2011-01-02T14:34:00.000-08:00

A sua função é sincronizar os movimentos de duas peças do motor: o virabrequim (que, por sua vez, está ligado aos pistões) e o comando de válvulas. Quando ela se rompe com o motor em movimento, o resultado imediato é a parada do carro, como se o motorista o tivesse desligado, porque os ciclos de alimentação e de escape se interrompem. É possível que, na subida do pistão para expulsar os gases da combustão, a válvula não recue no tempo certo e, por isso, tenham suas hastes entortadas. Pelo mesmo motivo, também são prováveis, danos nos pistões e demais componentes. A quilometragem para a troca está no manual do proprietário e varia para cada carro.

Testando os Sistemas de Acionamento

2011-01-02T12:35:00.000-08:00

O sistema de acionamento é responsável por garantir com precisão, o correto curso necessário para acionar a embreagem. Confira abaixo como este sistema deve ser testado.
Testando o Cilindro Mestre:
1. Retirar a tampa do reservatório de fl uido e a tela de filtro do mesmo;
2. Pressionar o pedal como se fosse acionar a embreagem normalmente e observar o fluido:
a) nesta condição o fl uido deve ficar parado, caso produza uma onda dentro do reservatório, o cilindro está danificado (gaxeta desgastada ou cilindro ovalizado) e o veículo pode estar com difi culdade de passar marcha, uma vez que parte do fl uido está retornando e falta curso de acionamento para a embreagem;
b) soltar o pé rapidamente. Neste caso, uma ondulação aparecerá no fl uido, indicando que a válvula de compensação está funcionando e o furo de retorno do cilindro não está obstruído.
Verificando o Retorno do Sistema ao Repouso:
Este é um detalhe importante, pois o retorno lento do sistema ao repouso eleva o tempo de patinação e conseqüentemente diminui a durabilidade das embreagens. O retorno lento pode ser provocado por: falhas no cilindro mestre, no servomecanismo ou cilindro secundário ou ainda, por conta do mancal que pode prender no tubo guia por problemas de embuchamento e molas do pedal.
Verificando onde pode estar o problema:
1. Pressione o pedal seguidamente (4 ou 5 vezes); o pedal não pode endurecer, ou seja, sempre que o pedal for pressionado deve chegar até o batente. Se a cada vez que pressionar o pedal, a folga for aumentando, a causa está no cilindro mestre. Isso ocorre porque a mola do êmbolo está quebrada ou a gaxeta está dilatada, tapando o furo de retorno do cilindro.
O êmbolo do cilindro mestre sempre deve retornar até a trava de retenção do êmbolo e com isso a folga não aumenta entre um acionamento e outro.
2. Pode ser o servo? Sim, ouça se a descarga do mesmo tem som diferente. O normal é uma descarga forte seguida de uma outra mais fraca. Para defi nir se a falha é no servo, solte-o da capa seca e com a tubulação hidráulica conectada, empurre sua haste para trás, que deverá ir até o fundo sem muito esforço.
Tais detalhes só são observados pelos mecânicos ao longo do tempo, com a experiência adquirida na comparação do teste em vários sistemas similares. Se o esforço for muito grande, pode ser que as gaxetas estejam dilatadas e quando veículo estiver aquecido, o problema aumentará devido à dilatação das mesmas.
3. Pode ser algo interno? Sim, caso não se encontre nada no cilindro mestre nem no servo, o problema pode estar na interferência do mancal com o tubo guia, na graxa ressecada com poeira que difi culta a movimentação do mesmo, ou ainda no garfo enroscando nas articulações ou buchas. Neste caso, desmonte para verifi cações e correções necessárias.
Nota: Fluído contaminado (fora da especificação ou do prazo de validade) provoca a inefi ciência do sistema de acionamento.
* SACHS

Celular Nokia X6 com Touchscreen e Saída para TV

2010-10-01T18:22:00.000-07:00

O novo lançamento da empresa Nokia, o X6 que é mais conhecido como World é um belo e sofisticado aparelho celular, no qual é ideal para pessoas que desejam inovar e gostam de investir em dispositivos de qualidade.
Dentre suas configurações técnicas, incluem: display LCD TFT Touchscreen de 3.2 polegadas com resolução de 640×360 pixels, sistema operacional Symbian S60 com nova interface, serviço Comes Wtih Music que permite a realização de downloads de músicas, navegador de internet WAP 2.0, interface UBS 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, compatibilidade com sistema operacional Microsoft Windows e Mac OS, saída para TV, câmera fotográfica digital de 5.0 megapixels com LED, acesso a rede sociais.
E ainda, MP3 Player integrado, reprodução de imagens e vídeos, visualizador de documentos, movo avião, memória interna de 32Gb, slot para cartão de memória MicroSD, teclado QWERTY, tecnologia GSM Quadri-Band, plataformas EDGE e GPRS, acesso a emails, mensagens SMS e MMS/EMS, conectividade sem fio Bluetooth, jogos em 3D, e mais. Seu valor no mercado é de 1.200 reais.

Smartphone Motorola Milestone com Android

2010-09-01T18:31:00.000-07:00

O primeiro Smartphone que terá como sistema operativo o Android 2.0 é da empresa Motorola, no qual será lançado no Brasil em parceria com a operadora de telefone móvel Tim. O Smartphone Motorola Milestone está sendo grande esperado por muitos fissurados em tecnologia, pois o aparelho conta com inúmeros recursos e alta qualidade, sendo que se depender da Tim, o smartphone terá um bom plano de lançamento semelhante ao Nokia 5800 que custou R$ 300 reais.

Com um design moderno e diferenciado, o Milestone da Motorola conta com teclado QWERTY, espessura de 13,7mm, display Multi-Touch de 3.7 polegadas com 400 mil pixels e resolução de 854×480, reprodução de imagens e vídeo, visualizador de mapas, MP3 Player integrado, navegador de internet com acesso a Google Maps e Youtube, tecnologia 3G, navegador GPS, funções de copiar a colar, câmera fotográfica digital de 5.0 megapixels com Flash e estabilizador de imagem, conectividade sem fio Bluetooth e Wi-Fi, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC.

E, jogos em 3D, gerenciador e compartilhador de mídia, aplicativos Java e Google, envio de emails, função Quick Contact, modo avião, tecnologia GSM Quadri-Band, slot para cartão de memória, acelerômetro, e muito mais. Ainda não está disponível para venda no Brasil, no qual sua chegada em território nacional é estimada no fim do ano com o valor próximo de R$ 2.000 reais.

Leitor de Livros Intel Reader

2010-09-01T18:27:00.000-07:00

Lançado recentemente pela empresa Intel, o dispositivo Reader foi criado pensando nas pessoas que possuem problemas de visão, ou melhor, pessoas cegas. O dispositivo leitor de livros Intel Reader visa facilitar a leitura de qualquer livro que o mesmo tenha em mãos. É um dispositivo muito interessante e que auxilia muito as pessoas com este tipo de deficiência, no qual este possui uma câmera fotográfica digital e um computador com software OCR que tem a capacidade de reconhecer as palavras das fotografias.

O funcionamento deste dispositivo é simples, no qual o Intel Reader processa as imagens rapidamente para conhecer as palavras e transformá-las em sintetizador de voz, é como se o dispositivo lesse o livro para a pessoa deficiente. O Intel Reader conta com um display que exibe as palavras que está dizendo, sendo que através deste que é possível controlar o volume, tamanho das letras e velocidade da leitura.

Como há pouca quantidade de livros em braile, sendo que é raro encontrar um em bibliotecas ou lojas especializadas para compra, ou então, a pessoa deficiente deve pedir para alguém ler o livro, com o Intel Reader este inconveniente pode acabar. Ainda não está disponibilizado no mercado, sendo que estará disponível a partir do primeiro semestre de 2010.

Celular Motorola DEXT com MOTO Bluer

2010-09-01T18:25:00.000-07:00

O novo lançamento da Motorola, o celular Dext é um dispositivo voltado principalmente para a rede, ou melhor para a internet, pois conta com uma grande diversidade de exclusivos aplicativos e recursos para facilitar a integração do usuário a inúmeras redes sociais como o Yahoo!, Twitter, Orkut, Facebook, My Space e outros. É através de sua tela inicial personalizável que seus eventos ficarão localizados, como notícias, emails, aplicativos, mensagens e muito mais, assim pode-se ser considerado um verdadeiro computador de mão.

Dentre suas especificações técnicas, destacam-se: tecnologia 3G e GSM Quadri-Band, display LCD TFT Touchscreen de 3.1 polegadas com resolução de 320×480 pixels, sistema operacional Google Android 1.5, formato slider, câmera fotográfica digital de 5.0 megapixels com gravação de vídeo com áudio e Flash integrado, acesso a emails, mensagens MMS e MMS, interface UBS 2.0 de lata velocidade para conexão com PC, conectividade sem fio Bluetooth e Wi-Fi, navegador GPS com serviços de localização, bateria recarregável com durabilidade de 6 horas de conversação.

Possui ainda, MP3 Player integrado, reprodução de imagens e vídeos, peso de 163 gramas, discagem por voz, teclado QWERTY, slot para cartão de memória MicroSD de até 32Gb, memória interna de 2Gb, segunda câmera digital para realização de vídeo conferência em tempo real, realização de downloads, jogos em 3D, modo avião, e mais. Seu valor no mercado é de aproximadamente 2.250 reais.

Projetor com computador ProInfo Intel Connecting

2010-09-01T18:19:00.000-07:00

Um lançamento nacional que será disponibilizado para escolas em todo o Brasil e que deve ser bem elogiado é o projetor com computador integrado ProInfo Intel Connecting, que dispõe de um design atraente e diferenciado, além de simples utilização. O principal intuito da criação deste dispositivo é auxiliar e melhorar as aulas interativas da rede pública, sendo que deveria ser um projeto que custasse menos que 2.000 reais, no qual se desenvolveu inúmeros protótipos até chegar ao projetor-computador.

Dentre suas configurações técnicas incluem: sistema operacional Linux, porta de rede Ethernet 10/100Mbps com conector RJ-45, conectividade sem fio Bluetooth e Wi-Fi, taxa de luminosidade de 2.500 Lumens, altofalantes integrados de 3W RMS, processador Intel Atom 330 Dual Core de 1.6Ghz de velocidade, memória RAM DDR2 de 1Gb com velocidade de 533Mhz expansível, disco rígido SSD de 4Gb, 2 portas de comunicação USB 2.0 de alta velocidade, unidade de disco DVD-RW com leitor e gravador de CD e DVD, teclado padrão integrado, acompanha mini mouse, placa de Fax/Modem de 56 Kbps com conector RJ-11, compartimento para armazenamento do mouse, entrada para microfone e fone de ouvido, e mais.

A principal se iniciou com o secretário do Ministério da Educação, sendo que o projeto foi patenteado pelo governo e Fundação Certi para o desenvolvimento do projeto. Agora resta esperar a produção em massa para que todas as escolas publicas e estaduais recebam o novo dispositivo para melhorar um pouco mais a qualidade e ensino.

Smartphone LG GW620 com Android

2010-09-01T18:14:00.000-07:00

Sem anunciar e publicar algo em relação ao novo Smartphone da LG, isto é, sobre o GW620 que possui como sistema operacional Android, que oferecer maior interatividade com o usuário através de um menu de simples utilização para reprodução de seus arquivos de mídia e aplicativos. Este possui uma grande diversidade de recursos e aplicativos para facilitar ainda mais a vida do usuário em qualquer ambiente, sendo que é considerado até o momento o “robozinho” mais barato da atualidade.

Dentre suas configurações técnicas incluem: sistema operacional Android da Google, tecnologia 3G e GSM Quadri-Band, acesso a internet via HSDPA de 7.2Mbps e HSUPA de 2.0Mbps, display LCD TFT Touchscreen de 3.0 polegadas com 262 mil cores, conectividade sem fio Bluetooth Wi-Fi e Bluetooth, navegador aGPS, câmera fotográfica digital de 5.0 megapixels com gravação de vídeo com áudio, navegador de internet WAP 2.0, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, sistema Plug & Play.

Conta ainda com compatibilidade com sistema operacional Microsoft e Mac OS, teclado QWERTY em português lateral, peso de 139 gramas, MP3 Player integrado, reprodução de imagens e vídeos, visualizador de documentos, entrada para cartão de memória MicroSD de até 8Gb, mensagens SMS e MMS, rádio FM, e mais. Está disponível no mercado por aproximadamente 1.099 reais.

Smartphone Huawei U820 com GPS e Wi-Fi

2010-09-01T18:13:00.000-07:00

Segundo dados, a empresa Huawei seria a primeira a trazer para o Brasil celulares com sistema operacional Android, no entanto, demais empresas foram mais rápidas e passaram na frente da mesma. Assim, desejando ser a pioneira neste ramo tecnológico, a Huawei é a primeira empresa a disponibilizar celular, mais precisamente o Smartphone U820 para os assinantes da CTBC Telecom que ocupa cerca de 0,31% do mercado brasileiro de telefonia celular. Desta forma, se você habita em regiões como interior de São Paulo e Capital, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul ou Goiás, saiba que vale dar uma olhada mais detalhada neste dispositivo.

O Smartphone U820 conta com sistema operacional Android 1.5 básico, display LCD TFT Touchscreen de 3.5 polegadas com resolução de 320×480 pixels, conectividade sem fio Bluetooth e Wi-Fi, navegador GPS, entrada para cartão de memória MicroSD de até 8Gb, câmera fotográfica digital de 3.2 megapixels com gravação de vídeo com áudio, segunda câmera fotográfica digital para realização de vídeo conferência em tempo real.

E ainda, tecnologia GSM Quadri-Band, modo avião, VibraCall, mensagens SMS e MMS, acesso a emails, jogos em 3D, tecnologia HSUPA de 5.76Mbps e HSDPA de 7.2Mbps, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, sistema Plug & Play, compatibilidade com sistema operacional Microsoft Windows e Mac OS, e mais. Está disponível por apenas 499 reais.

Celular Sony Ericsson Walkman A845 com Bluetooth e Tela Touchscreen

2010-09-01T18:11:00.000-07:00

O novo lançamento da empresa Sony Ericsson, o Walkman A845 já está dando o que falar logo após seu lançamento, sabe por quê? Segundo os criadores deste dispositivo, a bateria tem a capacidade de durar mais de um dia, mais precisamente 29 horas com reprodução de áudio, no qual é ideal para quem não gosta de viver sem música e não tem a todo o momento uma tomada ou o carregador sempre à mão. Além disso, o A845 possui um design compacto e sofisticado, com detalhes diferentes e exclusivos da Sony para chamar ainda mais atenção do consumidor.

Suas configurações técnicas principais são: espessura de 7.2 milímetros, display OLED Wide de 2.8 polegadas com grande resolução, entrada para cartão de memória Stick Pro Duo e Stick Duo, MP3 Player integrado, visualizador de documentos, reprodução de imagens e vídeos, peso de 62 gramas, navegador de internet WAP 2.0, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, sistema Plug & Play, compatibilidade com sistema operacional Microsoft Windows e Mac OS, saída para TV, altofalantes e microfones integrados, tecnologia GSM Quadri-Band, memória interna de 16Gb, tecnologia S-Master (capacidade de ampliação digital), jogos em 3D, aplicativos Java, câmera fotográfica digital de 3.2 megapixels com gravação de vídeo com áudio, segunda câmera digita para realização de vídeo conferência em tempo real, mensagens SMS e MMS, e mais. Ainda não está disponível no mercado, sendo que estará à venda na Europa a partir de fevereiro.

Smartphone Google Nexus One com Android

2010-09-01T18:09:00.000-07:00

O novo lançamento da HTC juntamente com a Google, o Smartphone Nexus One já está dando o que falar, pois possui um preço muito acessível e está no mercado dos aparelhos celulares para competir frente a frente com o iPhone e o BlackBerry. Este novo dispositivo portátil, dispõe de grande tecnologia e qualidade, sendo que oferece interatividade e comodidade em qualquer ambiente.

Dentre suas especificações técnicas, incluem: tecnologia GSM Quadri-Band, plataformas EDGE e GPRS, processador Digital Signal CPU de 1Ghz de velocidade, conectividade sem fio Bluetooth WLAN, rádio FM, display AMOLED Touchscreen de 3.7 polegadas com resolução de 480×800 pixels, entrada para cartão de memória MicroSD de até 4Gb, câmera fotográfica digital de 5.0 megapixels com gravação de vídeo com áudio e com Flash, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, sistema Plug & Play, compatibilidade com sistema operacional Microsoft Windows e Mac OS, mensagens SMS e MMS, acesso a emails, navegador de internet, memória RAM de 512Mb, navegador GPS integrado, MP3 Player, reprodutor de imagens e vídeos, visualizador de documentos, acelerômetro.

Conta ainda com editor de fotos Picasa e Google Earth, sistema operacional Android, microfones e altofalante integrados, jogos em 3D, aplicativos Java, modo avião, VibraCall, sensor de movimentos, bateria recarregável de longa durabilidade, agenda telefônica com capacidade para até 2.000 contatos, rádio FM com RDS (função que identifica música tocada), e mais. Sue valor atualmente no mercado exterior é de aproximadamente 179 dólares, cerca de 300 reais, sendo que sua chegada para o Brasil ainda não tem previsão.

Notebook Asus UL30VT-A1 com Intel Core 2 Duo

2010-09-01T18:07:00.000-07:00

Para quem pensou que já viu tudo em relação aos desktops da atualidade se engana, principalmente você que necessita de longa autonomia, isto é, o ponto forte do notebook Asus UL30VT-A1, pois tem capacidade para até 12 horas de utilização, mesmo com o Windows 7. Além disso, o grande atrativo deste desktop seu preço, seu design sofisticado e moderno, alta qualidade de processamento, enfim, é ideal para quem necessita realmente trabalhar e para quem viaja a todo o momento.

Dentre suas configurações técnicas, incluem: sistema operacional Microsoft Windows 7 Home Premium, display LED HD Widescreen de 13.3 polegadas com resolução de 1366×768 pixels, processador Intel Core 2 Duo SU7300 de 1.3Ghz de velocidade, placa de vídeo Intel GMA 4500MHD com memória VRAM de 512Mb e Nvidia GeForce G210M, conectividade sem fio Bluetooth e Wireless, placa de rede Ethernet 10/100/1000Mbps com conector RJ-45, memória RAM DDR3 DRAM de 4Gb com capacidade de expansão para até 8Gb, disco rígido SATA de 500Gb com velocidade de rotação de 5.400rpm.

Conta ainda com câmera Webcam integrada de 0.3 megapixels, sistema de áudio com altofalantes e microfones integrados, leitor de cartões de memória, 3 portas de comunicação USB 2.0 de alta velocidade, conexão HDMI e VGA, bateria recarregável de 8 células com autonomia de até 12 horas, peso de 1.67kg, teclado padrão, mouse TouchPad com 2 botões e função Scroll, e mais. Está disponível no mercado estrangeiro por 825 dólares, cerca de 1.650 reais.

Palm Pre Plus com Conectividade Wi-Fi

2010-09-01T18:06:00.000-07:00

Para quem está em busca de um dispositivo portátil inteligente, ágil e com grande capacidade para a realização de tudo que desejar, saiba que o Palm Pre Plus promete oferecer isso e muito mais. Com um design compacto e super Slim, este Palm conta com alta qualidade e tecnologia para que o usuário possa desfrutar de grande comodidade e praticidade em qualquer ambiente sem nenhum incômodo.

Veja algumas de suas especificações técnicas principais: teclado QWERTY, MP3 Player integrado, reprodução de imagens e vídeos, visualizador de documentos, jogos em 3D, aplicativos Java, modo avião, VibraCall, viva voz, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, sistema Plug & Play, compatibilidade com sistema operacional Microsoft Windows e Mac OS, comandos de voz, mensagens SMS e MMS, navegador de internet WAP 2.0, plataformas EDGE e GPRS, acesso a emails, display LCD TFT Touchscreen de 3.2 polegadas com resolução de 320×480 pixels, rádio FM com RDS (função que identifica música tocada), câmera fotográfica digital de 3.0 megapixels com gravação de vídeo com áudio e Flash, Web OS, acesso a emails, conectividade sem fio Bluetooth e Wi-Fi, multitarefa.

Conta ainda com bateria recarregável de lona durabilidade, agenda telefônica com capacidade para até 2.000 contatos, entrada para cartão de memória MicroSD, microfones e altofalantes integrados, e muito mais. Estas foram algumas das informações divulgadas pela Palm recentemente, sendo que para quem deseja adquirí-lo será necessário aguardar um pouco, isto é, seu lançamento está previsto apenas para o meio do ano nos Estados Unidos. Já para o Brasil, ainda não há nenhuma previsão.

Smartphone Samsung I8520 com Android

2010-09-01T18:05:00.000-07:00

Para quem está em busca de ter em mãos um verdadeiro computador de mão com alta qualidade e tecnologia, e sobretudo, comodidade dê uma olhada no novo Smartphone da Samsung, sendo o I8520, que dispõe de um design sofisticado e robusto que foi desenvolvido para garantir sua satisfação sem nenhum incômodo. Além disso, este possui componentes de alta qualidade e resistência que permitem a você realizar tarefas incríveis com o mesmo.

Suas configurações técnicas principais são: plataformas EDGE e GPRS, tecnologia HSDPA de 7.2Mbps, display AMOLED de 3.7 polegadas com resolução QVGA e 262K cores, câmera fotográfica digital de 8.0 megapixels com LED e detector de face, captura vídeos com áudio e velocidade de 30 quadros por segundo, MP3 Player integrado, reprodução de imagens e vídeos, visualizador de documentos, rádio FM com gravação de músicas, conectividade sem fio Bluetooth, interface USB 2.0 de alta velocidade para conexão com PC, sistema Plug & Play, compatibilidade com sistema operacional Microsoft Windows, memória interna de 110Mb, VibraCall, modo avião.

Possui ainda, entrada para cartão de memória MicroSD de até 32Gb, viva voz, peso de 99 gramas, memória interna de 2Gb, bateria recarregável com autonomia de até 470 minutos de conversação, aplicativos Java, jogos em 3D, viva voz, agenda telefônica com capacidade para até 1.000 contatos, microfones e altofalantes integrados, navegador de internet, acesso a emails, mensagens SMS e MMS, navegador aGPS, interface especial para utilização como projetor “Specialized Projector UI”, sistema operacional Android versão 2.1, tecnologia GSM Quadri-band, sensor de movimentos, e mais. Ainda não está disponível no Brasil, isto é, deverá ser lançado na Ásia e Europa no terceiro trimestre deste ano, sem estimativa de preço e previsão para demais países.

Celular Microsoft Turtle com Sistema operacional Windows

2010-09-01T18:03:00.000-07:00

Após o anúncio da empresa de Bill Gates sobre o Windows Phone 7 Series, os demais handsets estão cada vez mais esquecidos devido a grande atenção que os rumores do Turtle vem destacando atualmente. O novo Smartphone da Microsoft, o Turtle contou com um projeto Pink e como diz boatos, o mesmo será produzido pela Sharp. O grande foco deste dispositivo é as redes sociais e a comunicação, sendo que até o momentos, como podemos visualizar na fotografia acima, o Turtle possui um teclado QWERTY horizontal deslizante e ainda conta com uma aparência de um Palm Pre “achatado”.

Veja algumas de suas especificações técnicas já confirmadas pela própria empresa: interface de uso em Silverlight, display LCD TFT de 3.2 polegadas com resolução de 320×240 pixels e 262 mil cores, versão CDMA, grande conectividade com Nvidia Tegra, sistema operacional tendo como base o Windows CE 6.0 Professional, recursos Premium Mobile Expreiences, processador interno integrado, Zune HD com finalidade de papel PMP, e outras especificações incríveis.

O seu lançamento oficial ainda não tem previsão e muito menos há rumores sobre seu valor, mas o que se base até o momento é que o Smartphone Turtle da Microsoft já está dando o que falar em vários eventos de tecnologia no exterior.

Apple iPad com Tela Sensível e Conectividade sem fio

2010-09-01T17:56:00.000-07:00

Logo após as especulações e boatos sobre seu novo lançamento, a Apple não hesitou e mostrou ao mundo oficialmente o iPad, sendo este o primeiro desktop em formato de prancheta digital. O iPad é o resultado da união de reprodutor de músicas e de vídeos, videogame, computador e leitor de livro digital, no qual chegou ao mercado de forma revolucionária e mágica. Segundo a própria empresa, o iPad chegará ao mercado americano no valor de 500 dólares para 16Gb, cerca de 880 reais, sendo que para cada versão o valor é diferente, isto é, 32Gb custará 599 dólares e 64Gb cerca de 699. Além disso, o que poderá modificar o preço dos dispositivos é a opção de conectividade Wi-Fi ou 3Gb, no qual resultará em uma mudança de 200 dólares no valor do iPad.

De acordo com o criador do Ipad, os dispositivos sem acesso a rede celular estarão disponíveis no mercado mundial em até dois meses, e as versões com 3G estarão disponíveis apenas nos Estados Unidos dentre três meses. Para justificar a sua criação, o iPad, Steve Jobs informou que necessitava-se de desenvolver algo entre o espaço existente entre o Smartphone e o notebook, sendo que se fazia necessário criar algo melhor que o notebook. Este moderno e sofisticado dispositivo portátil conta com espessura de 1,2 milímetros, tela sensível ao toque de 9.7 polegadas, peso de 700 gramas, reprodutor de imagens e vídeos, navegador de internet, aplicativos de livros digitais iBooks, processador Apple A4 de 1.0Ghz de velocidade, capacidade de armazenamento varia de acordo com a versão (16, 32 e 64Gb), bateria recarregável com autonomia de até 10 horas, conectividade sem fio Wi-Fi ou 3G, compatibilidade com sistema iTunes e muito mais. No entanto, diferentemente de seu parente bem próximo, o iPod, o iPad não conta com câmera fotográfica digital.

O iPad tem a capacidade de ser transformado em um verdadeiro notebook devido a um acessório vendido separadamente, no qual leva um teclado ao mesmo. Enfim, é um dispositivo que qualquer pessoa vidrada em tecnologia não poderia ficar sem, mas se você deseja tê-lo em mãos terá que esperar seu lançamento aqui no Brasil ou então, partir daqui a três meses para o EUA.

Celular: HTC Evo primeiro 4G do mercado

2010-08-30T22:49:00.000-07:00

Com uma configuração que promete desbancar qualquer aparelho do mercado de smartphones, a HTC chega fazendo barulho com o primeiro celular 4G do mercado, o HTC Evo.

O sistema operacional do aparelho é o Android versão 2.1 redesenhado com a interface do HTC Sense. Vem com tela de 4,3 polegadas com resolução de 480 por 800 pixels, processador Snapdragon de 1 GHz, câmera de 8 megapixels, uma câmera frontal de 1,3 MP e até uma saída HDMI, já que há uma ênfase em transmissão de vídeos em HD.

A principal diferença deste para os demais aparelhos no que diz respeito à conexão, é que ele utiliza a WiMAX, que no momento só atinge cerca de 34 milhões de usuários nos Estados Unidos. É pouco se comparado à extensão do país, mas a empresa promete ampliar a área de cobertura fazendo com ó número de usuários atendidos chegue a 120 milhões até o final de 2010.

Sony Ericsson Xperia X10

2010-08-30T22:46:00.000-07:00

Sony Eric

sson divulgou nesta terça-feira (3) o celular Xperia X10, com sistema operacional Android e remodelado com uma interface nomeada de Rachael. Além da mudança visual, o software agrega serviços como Facebook, Twitter, ligações e mensagens de SMS. Tudo personalizado com filtros de contato e conteúdo. O smartphone tem processador Snapdragon da Qualcomm de 1 GHz, tela sensível ao toque de 4 polegadas capacitiva, câmera de 8.1 MP com flash LED e identificação de rostos, O X10 tem ainda Wi-Fi, GPS, Bluetooth e microSD de 8 GB. Xperia X10 deverá ser vendido a partir do primeiro trimestre de 2010, mas ainda não há informações sobre o preço e se chegará ao Brasil.

Instalando o Windows 7 RC

2010-08-29T22:31:00.000-07:00

Neste vídeo tutorial você acompanhará passo a passo como instalar o sistema operacional Windows Seven. Esta tudo bem explicado. O tempo de duração obviamente não corresponde ao real, mas está tudo lá, bem compactado para você não ter dúvida. Excelente para marinheiro de primeira viagem. Abraços e boa sorte.

Instalar um Sistema Multi-GPU SLI ou CrossFire

2010-08-29T21:14:00.000-07:00

Instalar Sistemas Multi GPU: Nvidia SLI ou ATI CrossFire. Vale a pena?

Scalable Link Interface ou simplesmente SLI é método utilizado pelo fabricante Nvidia para usar conjuntamente o poder de duas ou mais placas de vídeo. O método que utiliza três placas é conhecido como 3-Way SLI e comumente chamado de Triple SLI. Já o que o utiliza quatro placas de vídeo é conhecido como Quad SLI. Já o método de criado pelo AMD-ATI chama-se CrossFire, sendo conhecido também como CrossFireX em sua última geração. Não há nomenclatura específica para a combinação de três ou quatro placas. O público no geral só acrescenta os prefixos Triple, para três placas, e Quad, para quatro, mas não sendo nada oficial.

A grande pergunta que todos nós fazemos antes de montar um sistema destes é: realmente vale a pena? Como quase sempre, não existe uma resposta definitiva quando nós tratamos deste assunto. Isto vai depender dopreço, do desempenho pretendido e da utilização.

Em relação ao preço, você deve estar atento ao rendimento da placa pretendida. Se duas placas medianas detêm poder superior ou igual a um modelo High-end que custa mais do que as duas, realmente não há muito que pensar. Monte um sistema multi-GPU. A informação sobre o poder de processamento você poderá observar em vários sites de benchmarks (testes a fim de avaliar o desempenho de determinado hardware ou software).

Se o desempenho pretendido for superior a qualquer modelo High-end disponível no mercado como em aplicação em CAD, não há outro jeito se não montar um sistema multi-GPU, isso se você não estiver disposto a partir para um grid de computadores, o que não é nada barato.

Por último vai depender da aplicação que você utilizar. Existem muito programas que obtêm pouca ou nenhuma a vantagem ou simplesmente não reconhecem o multi-GPU. Então, se você quer mais potência, você terá que comprar a melhor single GPU possível.

É claro que o desempenho do seu PC também dependerá dos outros componentes de sua máquina. Um processador fraco ou pouca memória RAM podem “gargalar” o desempenho. Então todo o conjunto deve estar coerente para que você tire o melhor proveito possível de sua placa gráfica. Se você quiser informações mais detalhadas sobre os sistemas multi-GPUs clique aqui.

Instalando um Disco Rígido

2010-08-29T12:53:00.000-07:00

Como instalar, substituir ou trocar um disco rígido (HD)? Você tem problemas com o seu disco rígido ou falta espaço para seus vídeos e músicas? Pode estar na hora de você adquirir um novo e maior. Porém você pergunta ao técnico mais próximo de sua casa e ele te faz um orçamento que você acha caro. E, para falar a verdade, na maioria dos casos é bem carinho sim. Dependendo do tamanho desejado pode chegar a mais de R$ 500,00. Entretanto você poderá ter um HD de um terabyte (TB) ou 1024 gigabytes por menos de R$ 250,00 se você colocar a mão na massa. Para tal, você só precisará de uma chave Philips e um HD novo. Antes de qualquer coisa, existem algumas precauções a serem tomadas.

Primeiro, você tem que saber o tipo de seu HD. IDE ou SATA? Os discos rígidos IDE possuem um cabo delgado com conector largo conhecido como cabo flat, além do conector de energia. Já o cabo do HD SATA é estreito e tem um conector bem menor. A maioria das placas mães que possuem conectores SATA também possuem pelo menos um IDE. Porém se este é o seu caso, opte pelo SATA. Além de estarem mais baratos, possuem melhor desempenho.

E por último, se for o caso de você adicionar mais um, verifique se sua fonte e sua placa possuem cabos e conectores sobrando. Se não, você terá que adquiri outra fonte ou trocar de placa mãe, mas é muito raro que aconteça. Geralmente elas possuem mais do que o suficiente. Se você acrescentar mais um HD você poderá pensar em montar um RAID se sua placa mãe permitir. O RAID é uma forma de organização de HDs de mesmo tamanho que podem visar à segurança ou ao desempenho.

Agora mão à obra: desligue o PC e desconecte o HD, se for troca, e encaixe o outro na gaveta. Aperte bem os parafusos e conecte o cabo de dados e o de energia – a ordem não importa. Dê uma última olhada para ver se está tudo bem, feche o HD e ligue o PC. Se tudo ocorreu bem, aparecerá na primeira tela o HD conectado. Depois de inicializar o sistema operacional vá à unidade de disco recém instalada, clique com o botão direito do mouse e selecione formatar. Confirme, aguarde alguns instantes e pronto! Seu HD está pronto para uso.

Se você trocou o HD, terá que instalar um novo sistema operacional que pedirá para você formatá-lo e talvez tenha que instalar alguma controladora (driver). Para saber como instalar o Windows clique aqui.

Agora se você ainda tem alguma dúvida ou ainda tem medo de arriscar veja o vídeo abaixo.

Instalando Memórias RAM

2010-08-29T12:48:00.000-07:00

Se você acha que o seu PC está lento quando abre muitos programas ou de vez em quando ocorrem alguns erros e até mesmo BSOD – a “tela azul da morte” – que anda reiniciando o seu PC. É bem provável que esteja na hora de você adicionar mais memória RAM ou substituí-la. Instalar as memórias RAMs é um procedimento extremamente simples, porém muitas pessoas nem sequer tentam, porque muitas das vezes nem sabem o que exatamente é.

As memórias RAMs, assim como muitas partes do PC, são como os antigos cartuchos de vídeo game: é só encaixar. Se você não sabe qual é o tipo de memória RAM do seu PC (se DDR, DDR2 ou DDR3 ou outro tipo mais antigo ou mais incomum) retire do seu PC e leve até uma loja que eles te dirão qual comprar. Observe no vídeo abaixoo formato padrão das memórias. Mesmo que o modelo seja diferente o formato é muito semelhante. Observe também que cada memória tem um chanfro (fenda) em posição diferente. Isso é para você não colaca-lá errada. Também saiba que um modelo não é compatível com outro, ou seja, se sua placa aceita memória DDR2 não tente colocar uma DDR3. Se você não encaixar certo ou colocar uma memória errada o PC nem liga e geralmente dá um assovio.

Agora se você ficou animado, mas ainda falta um pouco de coragem assista ao vídeo abaixo e tire as dúvidas.

Abraços.

Instalando Drive de DVD

2010-08-29T12:44:00.000-07:00

Ao colocar vários DVDs no leitor e você repara que nada acontece mesmo que a luz que indica leitura do disco não para. Isto provavelmente é um problema no seu leitor. Então se você não quer gastar muito dinheiro chamando um técnico, que não é barato, para fazer uma coisa tecnicamente tão simples, então você está no lugar certo. Neste tópico você aprenderá o suficiente para poder trocar este dispositivo. O procedimento é bem semelhante à instalação de um disco rígido ou HD, sendo um pouquinho mais fácil, pois você não precisa formatar nem reconhecer a unidade porque ela é reconhecida automaticamente pelo seu PC. Então compre um leitor/gravador de sua preferência com entrada SATA – se sua máquina suportar – e mão à obra. Este passo-a-passo é válido para gravadores de DVD, leitores dos mais variados, gravadores e leitores de Blu-ray, ou seja, todos os dispositivos leitores e gravadores de discos . Agora assista ao vídeo e pronto. Seus problemas estão resolvidos.

Até a próxima.

Instalando o Windows

2010-08-29T12:38:00.000-07:00

Se o seu computador começou a dar problemas demais, talvez esteja na hora de você formatar e reinstalar o seu sistema operacional. Parece uma medida drástica, mas não é. Depois de algum tempo de uso constante o sistema operacional passa a não funcionar perfeitamente por uma série de motivos, como ação de vírus, algum arquivo danificado, “restos” de programas desinstalados, entre outros. Você pode até tentar solucionar todos os problemas, mas em muitos casos, não há nada melhor do que começar do zero. E caso você opte por chamar um técnico em informática, esta reinstalação pode sair nada barato, pois é algo que demanda certo tempo e tempo, meu amigo, é dinheiro (infelizmente neste caso não para você). Então cabe a você arregaçar as mangas e resolver você mesmo. O processo parece meio complicado, mas não é.
Para ter o seu PC como novo é necessário reinstalar o sistema operacional, que necessariamente, pedirá que você o formate. Formatar é uma espécie de preparação do disco rígido para receber um determinado sistema operacional. Para isso você terá que escolher o sistema de arquivos compatível. No caso do Windows XP existe a opção de FAT e NTFS e no Vista, só NTFS. Quando você formatar o disco rígido(HD) você APAGARÁ todo o conteúdo. Então antes de tudo faça um BACKUP, ou seja, assegure-se de que todos os seus arquivos estejam guardados em lugar seguro. Se o seu HD estiver particionado (dividido em várias unidades), a formatação apagará somente a partição selecionada e as outras ficarão intactas. Então se seus arquivos estiverem em uma partição, que não a selecionada, os seus arquivos ficarão guardados sem problemas. Depois cada sistema operacional tem a sua própria interface de instalação. Escolha o sistema operacional. Boa sorte.

Video - Dicas sobre correias e tensores do marea

2010-08-07T17:29:00.000-07:00

COMPAREM PREÇOS:

ACESSÓRIOS PARA GPS

ACESSÓRIOS PARA MP3 E MP4

Video - sincronismo do motor fire 16v

2010-08-07T17:26:00.000-07:00

COMPAREM PREÇOS:

ACESSÓRIOS PARA GPS

ACESSÓRIOS PARA MP3 E MP4

Video - Sincronismo correia dos bravas e palios 1.6 16v

2010-08-07T17:22:00.000-07:00

COMPAREM PREÇOS:

ACESSÓRIOS PARA GPS

ACESSÓRIOS PARA MP3 E MP4

GM – Omega 3.8 – Australiano – “Reset da luz de revisão

2010-08-07T16:18:00.000-07:00

Como todos nós sabemos a linha Omega Australiano, fabricados a partir do ano de 1998, exibem em seu painel de instrumento a necessidade de uma pré revisão ou até mesmo uma revisão preventiva.

Procedimento:
• Desligue a chave de ignição, mantenha pressionada as duas setas do controle do instrumento;
• Ligue a ignição, sem dar partida mantendo as setas pressionadas;
• Aguarde cerca de 3s e solte as duas setas;
• Pressione e solte a tecla “MODE”, mantenha pressionada, até apresentar a indicação de “manutenção vencida”.
• Para finalizar então pressione novamente as duas setas e mantenha pressioanada por 3 segundos até que seja possível ouvir um “bip”;
• Feito isso solte as duas setas;
• Desligue e ligue a ignição.

Feito isto estará resetada a indicação de revisão.

COMPAREM PREÇOS:

ACESSÓRIOS PARA GPS

ACESSÓRIOS PARA MP3 E MP4

Dica elaborada por:
Guilherme da Fonseca Vieira
(Coordenador do Suporte Técnico)
Oficina Fácil.net Mar/10

Linha Volkswagen / Seat / Audi / Skoda

2010-08-06T16:22:00.000-07:00

Problema: Veículo oscila marcha lenta, todo tempo não é estabilizada, foi notado que este defeito ocorreu após a bateria ter perdido sua carga e após sua troca ou recarga o veículo apresentou este sintoma.

Solução: O técnico responsável deverá conhecer qual o sistema de veículo e realizar o procedimento de regulação e adaptação da válvula borboleta (G60), para que a unidade de comando do sistema de injeção possa reaprender as posições mínimas e máximas tolerantes para trabalho.

Obs. Vale lembrar que cada veículo apresenta um canal diferente para realizar esta função e também lugar específico para cada fabricante de scanner.

Dica elaborada por:
Guilherme da Fonseca Vieira
(Coordenador do Suporte Técnico)
Oficina Fácil.net Mar/08

COMPAREM PREÇOS NO BUSCAPÉ

COMPARE PREÇOS NO BONDFARO

Procedimento de Ajuste Básico – Mercedes Classe A – Sistema MSM VDO 1.1

2010-08-06T16:14:00.000-07:00

Bom a cada dia que se passa, vem se agravando mais as dúvidas, problemas e dificuldades para execução de diagnósticos dos veículos com sistemas de injeção eletrônica, e o que mais vem acontecendo são as dúvidas de como realizar tal ajuste do sistema de injeção, como realizar o tal ajuste básico do corpo de borboleta, pois sempre que desligamos uma bateria ou até mesmo precisamos fazer um reparo necessitamos fazer a reaprendizagem do corpo de borboletas e é isto que vamos levantar nesta dica na lista Mercedes-Benz modelo Classe A. O que mais acontece é após religar a bateria ou até mesmo após um reparo perceber problemas de dirigibilidade do veículo e em muitas vezes até mesmo uma oscilação da rotação de marcha lenta do veículo. Outro problema que em alguns casos pode acontecer é a perda de resposta do acelerador, como se não tivesse aceitando o comando do acelerador, isto é se o mesmo não estivesse abrindo a borboleta, mas isso é uma situação totalmente diferente pois cadê o cabo do acelerador? Não tem mais e ai o que faço agora? Eis ai o maior problema? Então logo abaixo irei ensiná-los como realizar este ajuste nestes veículos quando apresentarem este tipo de problema.

Procedimento para ajuste: “(O ajuste é automático não precisa de scanner)”
• Primeiro você deverá ligar a chave de ignição, e iniciar um pré-diagnóstico com auxilio do scanner para saber se há avarias no sistema de injeção eletrônica do veículo, sendo que se haver algum tipo de erro você deverá realizar o cancelamento dos mesmos (apagar a memória de avarias);
• Após ter seguido o roteiro acima, desligue a chave de ignição, desconecte o scanner;
• Deixe a bateria desligada por cerca de 30minutos;
• Feito isso religue a bateria;
• Conecte novamente o scanner e consulte novamente a memória de avarias, se houver códigos apague-os;
• Após isto de partida no motor e aguarde até ele aquecer, não acelere, aguarde até o 2º disparo do eletro ventilador de arrefecimento, isto é a temperatura normal de trabalho;
• Agora desligue o veículo e religue somente a chave de ignição, você irá escutar alguns ruídos do corpo de borboleta por cerca de 1min.
• Feito isso o procedimento de ajuste já estará ok indicando que o mesmo foi realizado com sucesso e daí para frente se o defeito permanecer você deverá seguir adiante levanto possíveis problemas com o próprio corpo de borboletas ou até mesmo com a central de injeção MSM 1.1 VDO.

Observações: Caso isso não resolva o seu problema você poderá seguir a rotina de testes descritas abaixo.

• Verifique o funcionamento do corpo de borboletas;
• Verifique conectores, quanto a possíveis rompimentos dos fios ou até mesmo zinhabre, oxidações;
• Analise todos os pontos (massa (-) );
• Analise todas as alimentações possíveis do sistema de injeção eletrônica;
• Analise sempre se há sujeira, carbonização, resíduos de óleo que possam impedir o funcionamento do corpo de borboletas;
• A qualidade do combustível;
• Sistema de ignição;
• E até mesmo o sincronismo da corrente de comando de válvulas que irei mencionar na próxima dica OK.

Dica elaborada por:
Guilherme da Fonseca Vieira
(Coordenador do Suporte Técnico)
Oficina Fácil.net Mar/08

Instalação das correias em V

2010-08-06T14:09:00.000-07:00

A complexidade da instalação das correias em V depende exclusivamente da marca do automóvel, caminhão ou ônibus e do número de acessórios que dispõe.

Algumas correias podem ser substituídas em poucos minutos, outras principalmente em veículos de tração dianteira podem demorar um pouco mais. Se uma correia demanda um grande tempo de instalação isto se deve ao fato de haver a necessidade de desmontar outros componentes ou correias para se chegar à correia desejada. Para a maioria dos modelos de automóveis, a instalação segue os seguintes passos básicos.

Passo 1 - Sempre trabalhe com segurança nunca se esqueça de desconectar a bateria do automóvel.

Passo 2 - Antes de retirar a correia antiga, verifique o alinhamento das polias. Se eixos da transmissão não são paralelos (fi g1) ou se as polias estão fora de alinhamento (fi g2) a correia estaria se desgastando prematuramente.

A falta de alinhamento faz com que a peça trabalhe torcida e exerça um esforço desigual sobre os cordonéis das correias. Em casos extremos de desalinhamento a correia é forçada a sair das polias.

Verifique o alinhamento das polias com uma régua, existe desalinhamento se for possível observar falta de contato entre as polias e a régua. Nesse caso ajuste ou substitua as polias, os suportes de polia ou os eixos se estiverem tortos.

Passo 3 - Examine o sistema de transmissão na sua totalidade antes de desapertar ou desmontar algo.

A maioria dos sistemas de transmissão segue o padrão descrito aqui, porém algumas transmissões são mais complexas e requerem que se desmontem outras correias e/ou componentes do motor.

Passo 4 - Os acessórios e componentes do motor que servem como ajustadores da transmissão geralmente estão presos aos suportes por parafusos de ajuste. Deve-se afrouxar os parafusos somente se estiver substituindo a correia.

Se estiver somente ajustando a tensão, deve-se desapertar somente os parafusos do acessório ou de polias loucas (roletes).

Passo 5 - Reduza a tensão da transmissão empurrando suavemente o acessório ou rolete em direção ao bloco do motor.

Passo 6 - A correia deve estar suficientemente frouxa para ser possível retirá-la usando apenas as mãos, nunca faça alavanca usando uma ferramenta, pois isto pode danificar as polias.

Passo 7 - Assegure-se que a peça que esta sendo colocada na transmissão possui o tamanho correto, para verificar consulte o catalogo de aplicação.

Passo 8 - Inspecione as polias procu- rando por canais desgastado, partículas estranhas e por óleo ou graxa. Os óleos podem ser eliminados efetuando a limpeza das polias com solventes não infl amáveis.

Quanto à existência de oxidação, esta pode ser eliminada utilizando-se uma escova de cerdas de aço.

Se a polia apresenta desgaste ela deve ser substituída, o desgaste pode ser verificado utilizando-se uma régua na parte inferior da polia.

Geralmente as polias de alternador sofrem desgaste mais acelerado devido ao seu menor tamanho.

Passo 9 - Instale a nova correia nas polias em ordem inversa a retirada da antiga, em motores compactos isto pode tornar-se um pouco mais complicado.

Se a correia parecer demasiadamente curta tente instalá-la em outra posição, algumas correias podem ser instaladas de até três maneiras sendo que somente uma é correta.

Passo 10 - Para efetuar o tensionamento da correia, você pode utilizar uma alavanca para aplicar a força no componente até que a correia esteja esticada, porem não faça alavanca contra extremidades, reservatórios das bombas de direção hidráulica e nenhuma peça delicada do motor. Aperte o parafuso de fixação.

Passo 11 - Verifique a tensão das correias com um medidor de tensão. A tensão correta é aquela especificada no manual do veiculo.

A tensão inicial de uma correia nova deve ser sempre 15 libras mais elevada do que a especificada, porém tome muito cuidado para não tensionar demais as correias, pois ele tende a falhar muito rápido após a instalação da correia deixe o motor funcionar por cerca de cinco minutos para o perfeito assentamento entre correias e polias e após isto verifique e calibre a tensão conforme especificado.

O tensionamento correto é o passo mais importante para ampliar a vida útil das correias, pois elimina a principal causa de falhas prematuras que é o deslizamento da correia nos canais da polia.

Pois sempre tenha em mente que o método de medir a tensão através do polegar não é preciso, somente um medidor de tensão pode lhe fornecer a leitura correta.

OBS: Sempre se devem substituir as correias em jogos, pois uma correia nova instalada em conjunto com peças antigas, não girara da mesma maneira e sendo assim não distribuirá a carga uniformemente no sistema.

Se umas das correias falhar todas as peças do conjunto devem ser substituídas.

* GATES

Manutenção dos sistemas de freios

2010-08-04T15:01:00.000-07:00

A manutenção e a operação corretas dos sistemas de freios tendem a otimizar o desempenho e a vida útil dos componentes. Confira os principais pontos de inspeção em um conjunto de freio:

Molas: As molas de retenção e retorno têm um papel fundamental no funcionamento do sistema de freio, pois auxiliam no perfeito contato das lonas com o tambor quando o freio é acionado e fazendo com que as lonas se mantenham afastadas, quando o freio está desacionado. A substituição destas molas deve ser realizada, preventivamente, a cada troca de lonas. Isto evita um desgaste desigual das lonas que pode resultar num aquecimento excessivo do sistema, tendo como conseqüência a perda de eficiência e danos a componentes do freio ou de componentes próximos ao sistema como retentores do cubo, rolamentos, pneus, etc.

Folga Radial: É a folga que surge entre o eixo expansor e as buchas. O aceitável é até 0,8mm. Quando a folga exceder este valor, deve-se trocar as buchas. Se, mesmo com a troca, a folga se mantiver acima de 0,8mm, o eixo deve ser substituído. Com isso, evita-se desgaste desigual das lonas, perda de efi ciência e aquecimento excessivo do sistema.

Folga Axial: É a folga no eixo expansor que permite que ele se movimente no sentido do comprimento do eixo. Para eliminar esta folga devese acrescentar arruelas espaçadoras entre o ajustador de freio e o anel elástico. Desta forma, evita-se que o eixo expansor tenha desgaste irregular ou que o anel elástico solte, o que faria com que o eixo expansor se movesse para dentro do sistema, danifi cando componentes e causando acidentes.

Rebitagem: Dever ser realizada em rebitadeira regulada, com punções apropriados e alinhados, nunca no martelo. Utilizar sempre rebites de aço e que estejam dentro das especifi cações dimensionais. Seguindo estas recomendações, teremos como garantir que as lonas não se soltem, danifi cando outros componentes do sistema de freio.

A Master está presente com sua linha de produtos nas maiores montadoras do mercado brasileiro: Agrale, Ford, International, Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen e Volvo. Acesse www.freiosmaster.com, consulte o catálogo eletrônico e confira a lista completa de distribuidores Master.

Líder no mercado de freios a ar no Brasil, com uma participação de 53,9%, a Master é a fabricante de freios que oferece a mais completa e diversifi cada linha de produtos para o mercado de reposição.

Os produtos da reposição são produzidos a partir de rígidos critérios de qualidade e atendem os requisitos de performance e segurança do freio. Além disso, a Master mantém a maior equipe técnica e comercial direcionada ao mercado de reposição, formada por 35 profissionais que atendem o Brasil e a América do Sul, com visitas regulares e/ou agendadas, além de realizar treinamentos na Master e no cliente.

A Master fornece todos os itens de reposição para os conjuntos de freio originais Master produzidos para as montadoras VW, Ford, Iveco, International, MBB, Volvo, Agrale, Scania, Randon e principais implementadoras.

No seu mix de produtos oferece, ainda, uma linha complementar de eixos S, patins, ajustadores manuais, spring brakes e câmaras de serviço, entre outros. A relação dos itens está relacionada no menu Multimarcas do novo catálogo da Master, no site www.freiosmaster.com.

Dicas para a escolha de peças de reposição*:

- Para ser boa, a peça de reposição tem que ser confiável, ter garantia da fábrica e atender requisitos de desempenho.

- Para garantir a segurança, as peças devem ser fabricadas de acordo com as especificações da indústria automotiva, desde a seleção de matérias-primas até os testes finais para liberação do produto.

- Peças originais utilizadas pelas principais montadoras garantem confi ança à marca, devido a sua maior durabilidade e desempenho.

- Preserve o seu patrimônio, reduza custos, garanta a segurança na frenagem, evite acidentes, aumente a sua rentabilidade avaliando o custo x benefício.

* Para adquirir peças de reposição da Master, consulte o site www.freiosmaster.com e identifi que o distribuidor mais próximo.

* Acesse www.freiosmaster.com

Ruido de Frenagem

2010-08-04T13:55:00.000-07:00

Inúmeras vezes ao dirigir um veículo, nos deparamos com desconfortáveis ruídos percebidos durante a frenagem. Este fator se agrava quando o tempo passado dentro do veículo e a necessidade de frenagem são maiores, como é o exemplo de caminhões e ônibus.

A Fras-le está sempre em busca de soluções para este tipo de ocorrência, onde empenha a mais alta tecnologia para desenvolvimento de produtos e processos. Conheça um pouco mais sobre esse assunto:

1 - O que são?

Ruídos são vibrações do sistema de freio que originam ondas de pressão detentoras de uma ou mais freqüências características.

2 - Como são gerados?

O sistema de freios de um veículo possui a função de transformar a energia cinética do veículo, resultando na frenagem. Embora grande parte desta energia da frenagem seja transformada ou dissipada na forma de calor, outra parte também é dissipada na forma de vibrações mecânicas do sistema de freio. Em condições especiais estas vibrações se intensificam ocasionando os ruídos de freio.

3 - Como são avaliados / quantificados?

Atualmente, o método de avaliação mais utilizado é mediante ensaios veiculares, pois estes simulam a influência não só do sistema de freio, como também dos demais sistemas e componentes do veículo, como é o caso principalmente do tipo de suspensão do veículo, posicionamento do sistema de frenagem, etc...

4 - Quais são as Inovações para detecção e projeto:

A Fras-le dispõe de equipamentos específi cos para avaliação de ruídos de freio em dinamômetro, o que hoje é um diferencial tecnológico oferecido em seus produtos para o mercado.

Esta avaliação permite maior agilidade no desenvolvimento de formulações, na seleção de materiais e na caracterização dos ruídos produzidos pelo conjunto de freio.

Figura 1 - Deformação de um tambor de freio devido a vibração, simulada pelo método computacional

5- Projeto computacional:

Além dos ensaios já abordados, também podem ser utilizados métodos computacionais, que permitem ainda no ambiente de desenvolvimento do produto simular virtualmente o funcionamento dos componentes. Assim, é possível prever antecipadamente quais componentes do sistema de freio devem receber maior atenção para que se obtenha um produto que atenda as requisitos de conforto acústico definidos no projeto.

Este método permite o projeto de materiais ou formulações com propriedades adequadas para minimizar a ocorrência de ruídos em um determinado sistema de freio, possibilitando a avaliação virtual de modificações no sistema de freio, tanto no material de atrito, quanto nos componentes do freio, o que resulta na identificação prévia das características dos ruídos e vibrações do conjunto, agilizando o tempo de desenvolvimento.

6 - Estratégias para minimização de ruídos durante o desenvolvimento de materiais de atrito e dos sistemas de freio:

Material de Atrito
• Modificação de propriedades físicas da formulação (através da combinação de diversos componentes específicos);
• Modificações geométricas do material de atrito (como inserção de chanfros e rasgos);
• Utilização de materiais de amortecimento das vibrações (conhecidos também como “shims” ou anti-ruído, principalmente
usados em pastilhas de freio);

Sistema de Freio

• Modificação estruturais em componentes como tambores /discos de freio e/ou patins;
• Modificação no sistema de acionamento e retorno de sapatas;
• Modificações no sistema de suspensão, carroceria do veículo, visando reduzir a propagação das ondas de vibração;
• Modificação na composição química de tambores / discos de freio.

Figura 02: Deformação de um patim de freio devido a vibração, simulada pelo método computacional

* FRAS-LE

montar um teste de desgaste de lona e tambor de freio de forma fácil e confiável

2010-08-04T13:40:00.000-07:00

A dica técnica dessa edição tem o objetivo de mostrar como fazer uma medição de durabilidade de lona e tambor de freio de forma fácil e confiável.

Na busca por reduções de custos, uma avaliação de durabilidade consistente pode ser decisiva para a escolha correta do produto levando em conta o tipo de aplicação do veículo.

Primeiramente deve-se determinar uma rota, de preferência a rota mais severa de trabalho (que exige mais do freio e trabalha em temperaturas mais altas - pode-se escolher aquela que causa maior desgaste de lona). Lembre- se que a rodagem deve ser realizada da forma rotineira, sem alteração de rota ou velocidade, a fim de não prejudicar os resultados gerados, principalmente quando se deseja comparar materiais diferentes.

Outro ponto importante é a escolha do veículo, geralmente o próprio veículo que roda na rota escolhida. O interessante seria utilizar a configuração de trabalho do veículo, como carga, tamanho do freio, rodas e pneus, que representasse todos os veículos da frota. Além disso, os sistemas de freio do veículo devem estar em perfeitas condições de funcionamento, com a manutenção em dia.

Antes da montagem das lonas novas, devem-se limpar os patins de freio a fim de retirar todo o resíduo resultante do desgaste da lona e tambor usados, pois esse resíduo pode mascarar as medições futuras. Antes de montar os patins nos sistemas de freio do veículo deve-se fazer as medições iniciais.

Com o uso de um paquímetro a espessura útil das lonas são medidas nos furos dos rebites, conforme ilustrações abaixo (1 acima):

***

Os valores medidos devem ser registrados em uma tabela juntamente com a identificação de cada furo, de forma que futuramente se possa identificar a espessura útil de cada furo da lona. Os tambores de freio devem ser novos e também medidos antes da montagem.

Recomenda-se fazer seis pontos (vide figura 4) e com o auxilio de um micrometro faz-se as medições iniciais (pode-se utilizar um paquímetro no caso de não se dispor de um micrometro). Da mesma forma, os valores referentes à espessura da parede do tambor devem ser registrados em uma tabela juntamente com os respectivos pontos de medição marcados no tambor – importante fazer marcações permanentes no tambor, pois esses pontos precisarão ser identificados nas inspeções do veículo para medições. Vide ilustrações 3 e 4.

Outra forma de medição de desgaste, principalmente para tambores de freio, é através da pesagem, porém requer uma balança de boa precisão. Feito isso, os patins e os tambores podem ser montados no veículo registrando a exata quilometragem do veículo antes de iniciar a rodagem.

Para veículos rebocados deve-se usar um hubodômetro em uma das rodas para não correr o risco de perder a quilometragem no caso de troca do cavalo mecânico. Um intervalo de tempo ou distância percorrida deve ser determinado para a realização das inspeções nos sistemas de freio do veículo (por exemplo: inspecionar a cada 5000 km).

Após a retirada e limpeza dos componentes, deve-se registrar informações como sinais de agressividade, trincas, quebras ou manchas – registro fotográfico também é uma boa maneira para visualizar as diferenças entre cada inspeção. Os tambores devem ser medidos nos mesmos pontos onde foram realizadas as medições iniciais.

Antes de medir as lonas efetue a limpeza visando retirar os resíduos do desgaste do conjunto, principalmente na cabeça dos rebites, onde o acumulo de pó pode mascarar os valores medidos – vide ilustração 5.

Além da inspeção nas lonas e tambor é importante verifi car o desgaste dos demais componentes do freio, como buchas, roletes, molas... realizando os reparos necessários. O teste termina na inspeção que mostrar o fim da vida útil da lona, então se pode fazer uma projeção de vida útil (milímetros / km rodado) estimando assim o custo por km rodado.

* FRAS-LE

Alinhamentos e Balanceamentos Parte 2

2010-08-04T11:33:00.000-07:00

Antes leia Alinhamentos e Balanceamentos Parte 1 Leia Mais..
A cada veículo trabalhado, as roldanas de ajuste deverão ser ajustadas

Dica operacional

Em muitas oficinas, auto centers e concessionárias de veículos é comum existir um profissional especializado em alinhamento e balanceamento. Ele faz a mesma tarefa o dia todo e sabe como ninguém os macetes de cada veículo. Porém devido à correria do dia-a-dia e dificuldade de locomoção abaixo do veículo na rampa alinhadora, fica difícil para ele inspecionar os itens da suspensão conforme citado no parágrafo “pré-inspeção”. Portanto, cabe ao reparador, no momento em que o veículo estiver no elevador (de garras), avaliar os itens vitais ao perfeito posterior alinhamento, ou seja, entregar o veículo na rampa de alinhamento pronto para o alinhador.

Ordem de verificação

Logo após o veículo ser colocado na rampa alinhadora, o reparador costuma verificar a geometria da suspensão através da seguinte ordem: camber, cáster e convergência. Posteriormente, caso os três pontos devam receber ajustes, o reparador deverá proceder na seguinte ordem: cáster, camber e convergência.

Se esta ordem for ignorada, o reparador estará sujeito a retrabalho, pois se o camber for ajustado antes do cáster, por exemplo, o já citado camber será “perdido”, ou seja ficará fora de especificação.

“Cabeça” utilizada no sistema de alinhamento computadorizado. Cuidado para evitar a queda ao chão, o que poderá descalibrar a medição

Curiosidade

As montadoras costumam omitir os valores de KPI (inclinação do pino mestre em relação à lateral do veículo) e convergência em curvas (ângulo superior de esterçamento da roda do lado interno de uma curva em comparação a roda do lado externo, ou seja, a roda de dentro sempre esterça mais que a de fora), devido ao seguinte fator: somando os ajustes corretos do camber, cáster e convergência, automaticamente o KPI e a convergência em curvas estarão corretos.

Dica: O ajuste de camber e cáster através de repuxadeira ou macaco hidráulico é absolutamente condenado pelas montadoras devido à possibilidade de fadiga dos materiais forçados, tais como rolamentos de roda (o mais sensível dos componentes), manga de eixo, amortecedor, bandejas, etc.

O procedimento mais seguro é a verificação dos itens como um todo, para saber qual deles permitiu o deslocamento do conjunto e, após identificar, substituir.

Caso o proprietário do veículo recuse a troca dos componentes, crie um documento excluindo a oficina da responsabilidade e peça para assinar.

Pesos diferentes para rodas de ferro e liga-leve

Balanceamento

As dicas do alinhamento também valem para o balanceamento, somada as condições gerais da roda, quanto a amassados, trincas, ferrugem, empenamentos, entre outros.

Dica: Ao utilizar a máquina de balanceamento, evite martelar o peso na lateral da roda. Apenas encaixe-o na borda com as mãos, rode a manivela e após confirmar o local correto, retire a roda do equipamento e, aí sim, aplique o impacto (martelada) necessário. Esta ação preserva os sensores do eixo, localizados na parte interna do equipamento.

Na maioria dos casos a convergência é ajustada através do terminal de direção

A suspensão dianteira da Silverado permite o ajuste fino, principalmente do camber através de calços

Os pesos de chumbo com garras podem ser aplicados em rodas de ferro, porém as rodas de liga leve exigem pesos com cola dupla face, a fim de preservar a região das bordas e melhorar a estética.

Cursos

Para o profissional que está antenado nas novas tendências de mercado e não quer perder nenhuma oportunidade de trabalho, a escola disponibiliza o curso sobre o tema, com duração de 60 horas.

Para maiores informações, ligue (11) 2066-1988 ou acesse o site www.sp.senai.br/113.

Escrito por Arthur Gomes Rossetti

Alinhamentos e Balanceamentos Parte 1

2010-08-04T11:16:00.000-07:00

Escrito por Arthur Gomes Rossetti

Apesar de ser possível encontrar o serviço com facilidade em diversas oficinas e auto centers, a técnica requer atenção a detalhes para a perfeita afinação do veículo

A necessidade de alinhar a direção e balancear as rodas de um veículo pode ter diversas causas, como, por exemplo, a reclamação de um condutor sobre trepidações e mudanças da trajetória ao trafegar, ao se efetuar reparos ou substituição de componentes da suspensão e direção, após o impacto em um buraco ou colisão com outro veículo, entre outras causas.

Após a orientação do instrutor técnico Robson Brosler, da escola Senai Conde José Vicente de Azevedo, localizada no bairro do Ipiranga, em São Paulo, fica evidente que a tarefa é muito mais complexa e delicada do que parece. Transmitiremos algumas dicas de inspeção e manutenção para o perfeito alinhamento e balanceamento em veículo automotor.

Evolução

Os automóveis mais antigos, das décadas de 1970 e 1980, permitiam em sua maioria o ajuste fino de cambagem, cáster e convergência, a exemplo dos modelos Corcel, Belina, Del Rey, Opala, Caravan, entre outros. Com o passar dos anos, os únicos ajustes manuais possíveis (que dispensam o auxílio de “ciborgs”, repuxadores e macacos hidráulicos) são convergência e divergência (ou convergência negativa).

Espelho reflete o facho de luz necessário para o dispositivo de medição (cabeça)

As caminhonetes médias e caminhões permitem no eixo dianteiro os três ajustes (cambagem, convergência e cáster) por causa da utilização severa em comparação aos automóveis, e que requer constante manutenção para poupar o restante do conjunto (roda, rolamentos de roda, pivôs, entre outros).

Pode ocorrer também de um veículo possuir maior quantidade de recursos no eixo traseiro, a exemplo do Ford Fusion, que disponibiliza convergência e cambagem, ao contrário do eixo dianteiro, que disponibiliza apenas convergência.

Pré-inspeção

Antes de colocar o veículo na rampa alinhadora, o reparador deverá utilizar o elevador como um aliado, para a devida inspeção da suspensão, direção, pneus e rodas.

A suspensão e direção deverão receber atenção redobrada quanto a componentes danificados ou empenados (terminais, braço articulado, pivôs, molas, amortecedores etc.), que poderão comprometer a precisão de ajuste dos valores impostos pelo manual do veículo.

Os pneus deverão ser calibrados com intuito de favorecer altura idêntica nos quatro pontos de sustentação e, consequentemente, maior precisão na aferição. Além da calibragem, o TWI deverá ser verificado. A sigla significa Tire Wear Index, ou índice de desgaste do pneu. Para facilitar a localização dos indicadores (lombada entre os sulcos do pneu), existe uma seta em sua lateral. Geralmente existem quatro pontos de conferência da altura mínima. Mesmo com o auxílio do TWI, o reparador poderá conferir com a parte de trás do paquímetro se o sulco possui altura mínima de 1,6mm, exigida pela legislação de trânsito brasileira. Dica: A medição da profundidade deverá ser efetuada em três pontos, sempre aonde há menor concentração de borracha (maior desgaste).

Caso os pneus estejam em mau estado de conservação, o alinhamento e, principalmente, o balanceamento estarão prejudicados.

As rodas também deverão ser verificadas quanto a trincas, empenamentos, amassados, ferrugem, falta de parafusos, porcas ou prisioneiros, estado da válvula de enchimento (poderá estar ressecada e prestes a rasgar), entre outros detalhes.

Máquina de balanceamento (à esquerda) motora requer intervenção do reparador como na manual (à direito) É valido também um bate papo com o proprietário do veículo para saber todo o histórico do veículo, como por exemplo, se ele recebeu adaptações, sofreu colisão, reparos de alinhamento técnico, entre outros que poderão afetar diretamente o alinhamento.

Seta lateral facilita localização das lombadas indicadoras

Tipos de tecnologias para alinhamento

Hoje o reparador poderá optar por três tipos de tecnologia para a perfeita conferência dos valores da geometria da suspensão. São eles: ótico, laser e computadorizado.

Vamos saber agora as principais vantagens e desvantagens de cada um.

- Ótico: Utiliza a luz e sombra como fator de orientação. Possui escala de medição do quadro mais precisa em comparação ao modelo a laser. O que dificulta o manuseio é o peso elevado do dispositivo de medição (cabeça) e baixa visibilidade em locais com alta luminosidade ambiente.

- Laser: Como o próprio nome sugere, o facho de luz emitido por um laser (localizado na “cabeça”) vai de encontro ao painel e escala de medição. A fixação poderá ser feita diretamente na roda ou também no pneu. Na roda a precisão será maior, pois se houver alguma anomalia, como empenamento, a “cabeça” reconhecerá com maior facilidade em comparação à fixação direta no pneu. Caso a fixação seja no pneu, o reparador ganha em agilidade, devido à maior facilidade de encaixe.

- Computadorizado: Algumas pessoas se confundem ao achar que o sistema de alinhamento computadorizado faz tudo sozinho. Isso não é verdade, é um mito. A diferença é que os dispositivos de medição (cabeça) possuem sensores internos que conversam entre si e abastecem um computador sobre as condições da geometria da suspensão do veículo em questão. Mesmo com o sistema computadorizado, a intervenção do reparador é fundamental.

Este sistema é o mais propenso a interferências, uma vez que os dispositivos de medição informam ao computador valores que, a olho nu, o reparador não poderá conferir.

Alinhamentos e Balanceamentos Parte 2 Leia Mais...

Video - troca da correia dos motores fire 8v

2010-08-03T16:41:00.000-07:00

sincronismo da correia dentada dos motores AT 1.016 válvulas

2010-08-03T16:05:00.000-07:00

CORREIAS DENTADAS

Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada

Procedimento para verificar o sincronismo da correia dentada dos motores AT 1.016 válvulas, proceda da seguinte forma:

Caso seja verificado sincronismo incor-reto ou se deseje substituir a correia den-tada, execute o procedimento a seguir:

1- Posicione manualmente o volante do motor na marcação zero grau (figura1);

2- Observe se nessa condição as marcas de sincronismo das polias dos comandos de admissão e escape estão na horizontal (figura 3);

3- Observe ainda se o eixo distribuidor de ignição está posicionado corre-tamente. Com a correia dentada em sincronismo, o rotor de ignição deve apontar para a marca de referência (figura 4). Se não forem observados os referidos alinhamentos, dê mais uma volta na árvore de manivelas.

Procedimentos para substituição da correia :

1- Retire a tampa de proteção do cole-tor e a proteção plástica superior da correia dentada;

2- Retire também a correia poli-V;

3- Com o auxilio de uma ferramenta es-pecial, trave a polia do virabrequim e solte o parafuso de fixação (figura 5). Remova a polia do virabrequim;

4- Tire a proteção plástica inferior da correia;

5- Gire manualmente o motor e coloque as polias dos comandos de válvulas na posição de sincronismo (figura 3). Com o auxilio de uma ferramenta especial, trave as polias nessa posição (figura 6). Nessa condição, se a correia estiver perfeitamente sincro-nizada, o volante do motor deve estar em zero grau (figura1);

6- Solte a porca do tensionador. Com uma chave Allen de 6 mm, afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 2). Evite movimentar bruscamente o virabrequim. Lembre-se: sem a correia, há riscos de colisão entre os pistões e as válvulas;

7- Instale as correias novas. Comece pela polia do virabrequim e tome o máximo de cuidado para não perder o correto sincronismo;

8- Com a chave Allen de 6 mm aplique o esticador em sua posição de máximo tensionamento. Aperte a porca da fixação (figura 2);

9- Retire a ferramenta de travamento das polias dos eixos comandos e dê dois giros manuais completos no motor;

10-Confira atenciosamente a posição do tensionador e as marcas de referên-cia para o sincronismo. O tensionador deve estar na posição correta de trabalho (figura 2). O sincronismo das polias dos eixos comandos e do volante do motor devem coincidir com as referências (conforme descrito anteriormente (vide item 5);

11- Se tudo estiver OK, refaça a montagem das tampas plásticas infe-rior e superior, reinstale a polia do virabrequim (com torque de 120 N.m ou 12 Kgfm) e a correia poli-V.

Obs: Bem! não tem como por aqui todos os modelos, mas deixo um link do yutube, onde se encontram vários videos de sicronismo de correias sicronizadoras

* Goodyear Correias

Instalação das correias micro V

2010-08-03T14:19:00.000-07:00

Passo 1 - Sempre trabalhe com segurança nunca se esqueça de desconectar a bateria do automóvel:

Passo 2 - Antes de substituir a correia, verifi que se existe alguma marcação sob o capo ou próximo ao motor indicando o posicionamento da correia no motor. Caso não encontre, faça um esquema (fi g. 1) representnado o caminho da correia no motor.

Passo 3 - Alivie a tensão, a correia será retirada mais facilmente uma vez que a tensão de funcionamento seja aliviada, atualmente a grande maioria dos motores utiliza tensionadores automáticos o que facilita consideravelmente a manutenção.

A tensão é aliviada utilizando-se uma chave de tubo (fi g. 2) e pressionando- se a polia tensora até afastá-la da correia. Outros automóveis possuem acessórios ou polias que são travados manualmente para se aplicar a tensão correta, são chamados de transmissões com tensores fixos, nesses casos (fi g. 3) alivie a tensão afrouxando o parafuso de ajuste.

Alivie a tensão, a correia será retirada mais facilmente uma vez que a tensão de funcionamento seja aliviada, atualmente a grande maioria dos motores utiliza tensinadores automáticos o que facilita consideravelmente a manutenção. A tensão é aliviada utilizando-se uma chave de tubo (fi g. 2) e pressionando-se a polia tensora até afastá-la da correia.

Outros automóveis possuem acessórios ou polias que são travados manualmente para se aplicar a tensão correta, são chamados de transmissões com tensores fixos, nesses casos (fi g. 3) alivie a tensão afrouxando o parafuso de ajuste.

Passo 4 - Antes de retirar a correia antiga, verifique o alinhamento (fi g. 4 dir.) a correia estaria se desgastando prematuramente. A falta de alinhamento faz com que a peça trabalhar torcida e exerça um esforço desigual sobre os cordonéis das correias.

Em casos extremos de desalinhamento a correia é forçada a sair das polias. Verifique o alinhamento das polias com uma régua, existe desalinhamento se for possível observar falta de contato entre as polias e a régua. Nesse caso ajuste ou substitua as polias, os suportes de polia ou os eixos se estiverem tortos.

Geralmente não é tão simples descobrir o desalinhamento, um dos motivos é a falta de espaço no cofre do motor, porém se houver espaço sufi ciente é possível obter a confirmação utilizando uma régua (fi g. 5) ou colocando um arame fino nos mesmos canais de cada polia, se houver desalinhamento será possível observar uma diferença na cistância entre o arame e a polia ao apoiar a régua em ambas as faces das polias (fi g. 6).

Porém o único método 100% confi ável para a avaliação do alinhamento é a utilização do alinhador a laser da Gates, pois os outros métodos são tentativas e não teremos a mesma precisão, pois as faces das polias não são iguais em todas as peças e isto pode fazer com que tomemos um alinhamento como satisfatório sendo que não está. Portanto a laser é a única maneira segura de se verificar o alinhamento.

Passo 5 - Verifique as polias em busca de desgaste aparente, marcas de corrosão e sujeira (fi g. 7).

Passo 6 - Após estas verificações instalar a correia seguindo o esquema de montagem.

Passo 7 - Aplique a tensão correta, se o sistema possui tensionador automático, solte lentamente o tensionador até este exercer a tensão especifi cada. Se o tensionador for de centro fi xo, aplicar a tensão especifi cada. Após insto verifi car a tensão com tensiômetros Gates (krikit ou Sonic).

*GATES

William Douglas - O guru dos concursos públicos

2010-08-03T13:23:00.000-07:00

William Douglas Resinente dos Santos é um professor e juiz brasileiro, autor de diversas obras nas áreas jurídica, auto-ajuda e relacionadas a concursos públicos. É o autor do best seller "Criando Campeões" e "Como Passar em Provas e Concursos: tudo o que você precisa saber e nunca teve a quem perguntar".

William Douglas ganhou projeção ao tornar-se "um dos maiores experts em concursos públicos" do Brasil.

Apesar de escrever em diversas áreas, foi falando sobre concursos públicos que Douglas mais se destacou, realizando palestras; seu primeiro livro sobre o assunto - Como Passar em Provas de Concursos - já vendeu nas suas 20 edições mais de cento e dez mil exemplares. Nesta área é palestrante e ainda professor de Direito na Universidade Gama Filho, além de outras entidades.

Fonte: Wikipedia.

Educação Técnica de Nível Médio Senai

2010-08-03T13:21:00.000-07:00

Calendário Período de inscrições - De 09 a 27 de março de 2009, nas escolas Senai-SP que oferecem o curso pretendido.
- Comparecer com cédula de identidade original e comprovante de conclusão do Ensino Médio ou de estar matriculado em curso que lhe permita concluir o Ensino Médio até a data de início das aulas.
- Preencher o requerimento de inscrição.
- Pagar taxa de R$ 35,00.

Prova de seleção

- Dia 26 de abril de 2009 (domingo), com duração de 2h30.
- A prova é composta por 60 questões de múltipla escolha (20 de Língua Portuguesa, 20 de Matemática e 20 de Ciências da Natureza / Física, Química e Biologia), em nível de Ensino Médio, conforme programa apresentado no manual do candidato.
- O candidato deve comparecer munido do guia de inscrição, cédula de identidade original ou outro documento oficial de identidade que contenha fotografia do candidato, caneta esferográfica azul ou preta, lápis e borracha.

Divulgação do gabarito oficial

- O gabarito será divulgado no website www.sp.senai.br a partir das 14h do dia 27 de abril de 2009

Arquivos relacionados

27.4.2009 | Prova CGE 297

Processo Seletivo para os Cursos Técnicos, realizado 26/04/2009

27.4.2009 | Gabarito CGE 297

Processo Seletivo para os Cursos Técnicos, realizado 26/04/2009

27.4.2009 | Prova CGE 298

Processo Seletivo para os Cursos Técnicos, realizado 26/04/2009

27.4.2009 | Gabarito CGE 298

Processo Seletivo para os Cursos Técnicos, realizado 26/04/2009

9.3.2009 | Relação de cursos técnicos com inscrições abertas

Cursos do Senai em seu Computador

2010-08-03T12:05:00.000-07:00

. Por meio dessa modalidade de ensino, pessoas interessadas em ampliar competências profissionais poderão encontrar a oportunidade esperada, sem ter de dirigir-se periodicamente a uma escola ou a qualquer outro espaço físico para poder estudar

Aqui estão apresentados todos os cursos a distância nos diversos níveis e
modalidades da educação profissional , nas diversas áreas ocupacionais e utilizando diferentes tipos de recursos didáticos (material impresso, CD-ROM, vídeo ou web). Se quiser conhecer a totalidade da oferta, selecione a opção todas.

Vocabulário - Catarata

2010-08-03T06:49:00.000-07:00

Ulisses Wehby de Carvalho
Que palavra devo usar para dizer “catarata” em inglês? “CATARACT”, “WATERFALL”, “CASCADE” ou “FALLS”? Que dúvida cruel! Vamos primeiro separar “CATARACT” porque ela é a única que destoa do grupo, pois seu uso com o sentido de “cachoeira” é restrito à literatura. Esse termo é empregado em oftalmologia para designar a perda [...]

Vocabulário-Termômetro

2010-08-02T06:48:00.000-07:00

Ulisses Wehby de Carvalho
Em inglês, o termo “BAROMETER” (barômetro) – instrumento que mede a pressão atmosférica inventado por Torricelli em 1643 – é freqüentemente usado no sentido figurado para indicar o estado de espírito, o clima, a opinião geral etc. da sociedade como um todo ou de um grupo de pessoas. Em português, geralmente usamos [...]

Expressões Idiomáticas-Grande São Paulo

2010-08-02T06:47:00.000-07:00

Ulisses Wehby de Carvalho
Todo mundo sabe que para dizermos “grande” em inglês podemos usar, entre outros, o adjetivo “BIG”, não é mesmo? Afinal de contas, quem nunca comeu um “Big Mac” que atire a primeira batata… Pois bem, morando ou não em uma cidade grande cercada por municípios satélites, talvez você já tenha precisado usar [...]

Vocabulário- Elementar

2010-08-02T06:44:00.000-07:00

O algarismo “101” pode ser usado como adjetivo em inglês com o sentido de “básico”, “elementar”, “fundamental” etc. Este emprego tem sua origem nas universidades americanas que denominam as matérias dadas no início do curso dessa forma: “PHYSICS 101”, “CALCULUS 101” etc.
Cf. 1001 UTILIDADES

Reformed computer hacker Kevin Mitnick schools feds on hacking 101.
O hacker regenerado [...]